Чем будешь доказывать, что оплатил проезд?
Такие вопросы задают жители города в артемовском транспортном чате в МАХ.
Ранее мы рассказывали, какие нешуточные словесные баталии происходят в этом чате по поводу онлайн-оплаты проезда в артемовских автобусах.
Жители округа пытаются разобраться с этим вопросом.
Попробуем подумать вместе с ними хотя бы по-дилетантски. Наш корреспондент вчера прокатился на автобусе с валидатором и получил вполне квалифицированную консультацию по этому терминалу.
Есть некоторые любопытные нюансы при оплате проезда в общественном транспорте через валидатор:
Обращаем Ваше внимание, что терминал оплаты проезда в автобусе (валидатор) не распечатывает билеты.
В Артемовском именно такие терминалы поставлены. Но не везде. В новых автобусах – точно!
По артемовским негласным правилам, когда проезд на одном автобусе имеет разный тариф в зависимости от мест посадки и высадки, и к валидатору карту приходится прикладывать дважды (при входе в ТС и при выходе из него) — списание денежных средств в оплату проезда должно происходить в момент повторного прикладывания карт (банковской или транспортной) при выходе из автобуса/газели.
По общим правилам – одной картой можно расплатиться за проезд нескольких человек. Причем, подряд, как утверждают создатели валидатора и перевозчики. Не знаем, не знаем! В декабре 2025 года в Екатеринбурге оплатить за второго пассажира той же картой, что и за первого, нам лично — не удалось. Но, говорят – можно. Спорить не будем.
И, да! В артёмовских автобусах стоят валидаторы, уже, похоже, настроенные на возможность оплаты за несколько пассажиров.
Присмотритесь: на экране валидатора виден «плюсик». Кнопка «+ ПАССАЖИР»» Получается, чтобы оплатить за себя и «за того парня» нужно просто коснуться этой кнопки и повторно приложить карту. Правда, повторно не прикладывали.
Если валидатор не работает – оплата проезда в любом случае должна быть. Как и где оплатить выясняйте у водителя.
По общему правилу, проверка оплаты проезда ревизором/контролером производится с помощью ручного терминала. Для этого необходимо поднести транспортную или банковскую карту/смартфон, посредством которого была произведена оплата, к терминалу ревизора/контролера. При этом повторная оплата не производится! Во время проверки на экране терминала контролера появится информация о последней оплате проезда. Проверка является безопасной, т.к. терминал контроля не взаимодействует с какими-либо конфиденциальными данными карты/смартфона.
Также отобразится информация о количестве оплаченных билетов, если этой картой Вы оплатили проезд нескольких человек.
Кстати, многие расплачиваются не картой, а телефоном. Так вот, стоит запомнить одну важную вещь: подтвердить оплату за проезд является обязанностью пассажира (Федеральный закон № 259-ФЗ), поэтому он должен нести ответственность за состояние своих платёжных инструментов.
Поэтому, если Ваш телефон сел на момент проверки, то, значит, Вы – «заяц» со всеми вытекающими отсюда последствиями (повторной оплатой проезда и штрафом за безбилетный проезд). Получается, карта – надежнее.
Что фиксирует терминал оплаты в момент, когда карту прикладывают при входе в автобус? Когда фактически валидатор списывает суммы в оплату проезда конкретно у нас в Артемовском? Где взять копию проездного билета (иногда это важно на работе для подтверждения расходов на проезд)? Что может проверить контролёр/ревизор, если списание платы за проезд вроде как должно происходить при выходе из транспортного средства?
На все эти вопросы, по нашему мнению, должен ответить перевозчик.
Ну, или Управление городского хозяйства Администрации АМО, в чьем ведении находится муниципальная услуга по организации работы общественного транспорта на территории округа.
Официально, конечно, разъяснить всем жителям АМО, думается.
А мы пока получили ответы на некоторые вопросы прямо в автобусе.
Конкретно водитель автобуса, на котором прокатился наш корреспондент, объяснил следующее:
После того, как пассажир при входе в автобус отметил свою карту на валидаторе, сведения об этом отражаются на контрольном терминале, находящимся у водителя. А в случае, если этот пассажир при выходе повторно забудет приложить карту к валидатору для списания денежных средств, то зафиксированная валидатором карта будет оставаться на контроле до самого конечного пункта маршрута и деньги за поездку спишутся в большем размере, поскольку тариф между посёлком Буланаш и городом Артемовским больше на 10 рублей, чем тариф проезда внутри каждого населённого пункта (40 рублей и 30 рублей, если кто не помнит).
Если у пассажира нет возможности оплатить проезд через валидатор, а есть только наличные деньги – оплату за проезд примет водитель. Но не в пути, а на остановках.
В этом случае билеты тоже не выдаются.
А вот если артемовскому пассажиру понадобится билет за проезд, то его можно получить прямо в автобусе, только необходимо обратиться к водителю, объяснить ситуацию и оплатить проезд наличными или через терминал оплаты и контроля, находящийся у него. Для выдачи пассажиру на руки проездного билета данные вводятся водителем вручную.
Так же со слов водителя выходит, что и контроль за оплатой проезда он осуществляет самостоятельно: отслеживает, кто входит в автобус и как отражается на его терминале учет прикладываемых карт или телефонов к валидатору при входе. Далее уже работа по списанию оплаты проезда проводится автоматически.
Выходит, ревизор тут лишний?
И, да. Ещё один момент: при выходе из автобуса (если не забыли приложить второй раз карту или телефон) на экране крупными буквами зелёного цвета отображается надпись «ОПЛАТА 30(40) рублей»!
Всё, расчёт за поездку произведен!
Ну, и самый забавный нюансик: в течение поездки не меняйте карты – вот какую приложили при входе, ту же прикладывайте к валидатору и при выходе. В ином случае (по забывчивости) получите более, чем двойное списание денег в размере 80 рублей вместо 30.
Машина, она же и в автобусе – машина, просто посчитает обе карты за вход без выхода, поэтому и возьмёт с Вас по максимуму дважды.
Машине-то ничего не докажешь)))
Вот как-то так пока.