Не хотите в Москву на поезде за 6,5 – 8 часов? Чуть подольше самолёта, конечно.
Но если принять во внимание, что ДО и ИЗ аэропортов до центра Екатеринбурга или Москвы нужно время добраться, нужно время зарегистрироваться на рейс, сдать/получить багаж, пройти личный досмотр, то сесть в поезд в центре города Екатеринбурга и выйти из него тоже в центре российской столицы по времени получится, пожалуй, ничуть не больше, чем, если лететь на самолёте.
Ну и поезд, в отличие от самолета, на «нелётные» погодные условия не реагирует, да и других отсрочек, типа «технических причин» тоже в разы меньше – и это большой плюс.
Так вот, как выяснилось, скоро из Екатеринбурга в Москву и на поезде можно будет «лететь».
Не успели в России как следует развернуть стройку первой высокоскоростной магистрали, ведущей из Москвы в Петербург, как уже активно обсуждают проект ВСМ-2. Его представили сегодня, 18.11.2025, на форуме «Транспорт России», проходящем в Москве.
Сама система высокоскоростных магистралей (ВСМ) со скоростью до 400 километров в час, которую предлагают в рамках нацпроекта, была презентована в 2024 году. Идею строительства ВСМ поддержал Президент РФ Владимир Путин.
Система ВСМ — это 4 магистрали из столицы по сторонам света и один маленький «отросток» до Рязани.
Первая — это, собственно, ВСМ до Петербурга через Тверь и Великий Новгород (строительство запланировано с 2024 до 2028 годы).
Вторая ВСМ «Восток» состоит из трех частей: 1- Москва- Нижний Новгород (2028-2031), 2- Нижний Новгород – Казань (2031-2036), Казань-Екатеринбург (2036-2042).
Третья ВСМ «Юг»: Москва — Воронеж (2030-2035) и Воронеж – Адлер (2036-2040).
Четвертая ВСМ «Союз»: Москва-Смоленск-Минск (2027-2033).
И еще совсем малюсенькая ВСМочка: Москва-Рязань, строительство которой запланировано на 2040-2045 годы.
Итого, планируется до 2045 года построить 4 666 километров путей при реализации проекта развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в России.
Самое крупномасштабное, конечно, южное направление: 1540 км, 107 высокоскоростных поездов: 517 км до Воронежа, 556 км до Ростова –на-Дону и 476 км до Адлера. Эта магистраль должна связать с Москвой и Санк-Петербургом Донецк и Луганск и заметно снизить время в пути.
На 8 км по протяженности от южного отстает восточное направление на полторы тысячи километров, точнее – 1532 км, 90 высокоскоростных поездов: 374 километра до Нижнего Новгорода, потом еще 426 километра — до Казани и последний отрезок — 732 километра до Екатеринбурга. Время в пути, по планам РЖД, снизится до 6 часов 36 минут.
Сравним: сейчас на поезде до Москвы едем 25-28 часов.
715 километров — протяженность ВСМ «Союз» до Минска через Смоленск, планируется 21 скоростной поезд.
Первая ВСМ: 679 км, 2,5 часов в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, пассажиропоток – 23 миллиона человек в год.
Рязанская ВСМ – 205 км, 9 высокоскоростных поездов.
Осенью 2025 года премьер Михаил Мишустин заявлял, что общая сеть российских ВСМ должна превысить 4,5 тыс. километров. Первой и главной на повестке дня сейчас, конечно стоит ВСМ1 Москва-СанктПетербург, хотя и она пока находится только в стадии проектирования. 10 декабря 2024 года был подписан договор генподряда на создание инфраструктуры высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт Петербург. Договор заключен между АО «РЖД» и ООО «ВСМ Две Столицы».
В планах 2024 года второй скоростной линией была ВСМ «Союз» из Москвы в Минск. Но сегодня, 18.11.2025, второй, как выяснилось на форуме «Транспорт России», скорее всего, будет линия в Екатеринбург, которой, похоже, отдается приоритет.
Так что, возможно, не надо будет ждать 2042 года, а «с ветерком» прокатимся на поезде до Москвы значительно раньше. А, что? Совсем неплохо!